Gran Premio del Marocco
Circuito:
Marrakech
02
Maggio 2010
|
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Report Gara 2
In gara 2 la Pole Position č di Priaulx giunto 8°° in gara 1.
Al via Michelisz rimane fermo sulla sua piazzola al 2° posto, e
pertanto deve partire dall'ultima posizione.
Poco dopo il via Barth tocca duro Huff, che con la vettura
danneggiata va a sbattere contro il muro e dicendo cosė addio alla gara.
Ma un altro incidente va a stravolgere la 2° gara del Gp del
Marocco, nel tentativo di schivare la vettura di Huff ferma in
rettilineo, O' Young va a sbattere contro il muro, creando le basi per
un incidente a catena che vede coinvolti anche Vaulkhard ed Hernandez.
Con la pista invasa dalle vetture incidentate e dai rottami sparsi
lungo il rettilineo, l'ingresso della Safety Car č d'obbligo.
Danneggiata anche la vettura di Tarquini, che nel testacoda di
Huff ha toccato la Cruze danneggiando la propria Leon, il romano riesce
comunque a continuare la sua corsa.
La Safety Car rientra al 6° giro, con Priaulxal comando seguito da
Yvan Muller, mentre Tom Coronel sembra non riuscire a tenere il passo
dei due battistrada.
Farfus viene infilato da Barth, e anche Menų cerca di
approffittarne. Il brasiliano perō si difende in maniera sin troppo
energica, mandando lo svizzero contro il muro, ne segue un incidente
spettacolare, ma fortunatamente Menų esce senza problemi dalla sua
vettura. Anche Farfus ne fa le spese, essendo costretto al ritiro per i
danni riportati dalla sua BMW nello scontro.
Costretta ad entrare ancora una volta la Safety Car per rimuovere i
rottami dalla pista.
La vettura di sicurezza rientra solamente per lasciar disputare ai
piloti l'ultimo giro.
Priaulx deve guardarsi le spalle da Yvan Muller, decisamente pių
veloce di lui in questa ripartenza, l'inglese riesce comunque a
contenere gli assalti dell'ex iridato, e porta a caso cosė un'insperata
vittoria.
2° piazza per Yvan Muller, 3° Tom Coronel. Gių dal Podio Monteiro,
Barth, Tarquini che consolida cosė la sua leadership in classifica,
dietro di lui in 7° posizione Nykjaer, poi Gené, il pilota di casa
Bennani e Michelisz, che nonostante sia partito dal fondo della griglia,
grazie a molteplici incidenti č riuscito a chiudere in zona punti in
10° posizione.
Report Gara 1
Partenza problematica per gara del WTCC, l'allineamento non perfetto
delle vetture al momento del via ha fatto effettuare ben 2 giri dietro
la Safety Car.
Quando finalmente i piloti sono partiti, Tarquini mantiene la
testa della corsa davanti a Huff che lo pressa da vicino. Dietro di
loro, Genč e Nykjaer si autoeliminano dalle posizioni che contano
scivolando dietro, terza posizione per Barth sulla Leon.
A metā del 2° giro Barth tenta l'attacco su Huff, ma il pilota
Chevrolet riesce a rintuzzare il tentativo del pilota Seat.
La disputa per la 2° posizione tra Huff e Barth favorisce Tarquini
che accumula un piccolo vantaggio.Al 3° giro Barth ci riprova a passare
Huff, i due si toccano e si girano, Huff riesce comunque a ripartire
senza perdere posizioni, mentre lo svizzero viene infilato da Monteiro.
Adesso Huff deve guardarsi da Monteiro che inzia a mettergli p
ressione, il pilota inglese riesce comuqnue per il momento a respingere
gli assalti del portoghese della Seat.
Incidente per Romanov al 5° passaggio. Il russo nel tentativo di
passare Sbai va a cozzare contro il muro obbligando la Safety Car ad
entrare.
Nel periodo di gara neutra Sbai esce di strada creando altri
problemi, e cosė la gara si conclude neutralizzata dietro la Safety Car.
La vittoria vā dunque a Tarquini davanti ad uno stoico Huff che si
č difeso in ogni maniera contro gli assalti di Barth prima e di
Monteiro poi.
5° posizione per Tom Coronel, 6° Yvan Muller, 7° Michelisz poi
Priaulx, Menu e Farfus.
Report a cura di Omar "Mercury 79"
|
 |
Gara 2
| 1 |
Andy PRIAULX |
GBR |
BMW 320si |
36:15.763 |
| 2 |
Yvan MULLER |
FRA |
Chevrolet Cruze
|
0.837 |
| 3 |
Tom CORONEL |
NED |
SEAT Leon TDI |
1.228 |
| 4 |
Tiago MONTEIRO
|
POR |
SEAT Leon TDI |
1.464 |
| 5 |
Fredy BARTH |
SUI |
SEAT Leon TDI |
1.949 |
| 6 |
Gabriele TARQUINI
|
ITA |
SEAT Leon TDI |
2.395 |
| 7 |
Michel NYKJAER
|
DEN |
SEAT Leon TDI |
4.555 |
| 8 |
Jordi GENE |
ESP |
SEAT Leon TDI |
5.365 |
| 9 |
Mehdi BENNANI |
MAR |
BMW 320si |
5.916 |
| 10 |
Norbert MICHELISZ
|
HUN |
SEAT Leon TDI |
6.109 |
| 11 |
Stefano D'ASTE
|
ITA |
BMW 320si |
8.511 |
| 12 |
Franz ENGSTLER
|
GER |
BMW 320si |
8.940 |
| 13 |
Darryl O'YOUNG
|
HKG |
Chevrolet Lacetti
|
2 LAPS |
Gara 1
| 1 |
Gabriele TARQUINI
|
ITA |
SEAT Leon TDI |
32:12.815 |
| 2 |
Robert HUFF |
GBR |
Chevrolet Cruze
|
1.117 |
| 3 |
Tiago MONTEIRO
|
POR |
SEAT Leon TDI |
1.792 |
| 4 |
Fredy BARTH |
SUI |
SEAT Leon TDI |
2.436 |
| 5 |
Tom CORONEL |
NED |
SEAT Leon TDI |
3.513 |
| 6 |
Yvan MULLER |
FRA |
Chevrolet Cruze
|
5.615 |
| 7 |
Norbert MICHELISZ
|
HUN |
SEAT Leon TDI |
7.900 |
| 8 |
Andy PRIAULX |
GBR |
BMW 320si |
8.892 |
| 9 |
Alain MENU |
SUI |
Chevrolet Cruze
|
10.113 |
| 10 |
Augusto FARFUS
|
BRA |
BMW 320si |
11.959 |
| 11 |
Michel NYKJAER
|
DEN |
SEAT Leon TDI |
12.876 |
| 12 |
Franz ENGSTLER
|
GER |
BMW 320si |
14.380 |
| 13 |
Jordi GENE |
ESP |
SEAT Leon TDI |
15.160 |
| 14 |
Sergio HERNANDEZ
|
ESP |
BMW 320si |
16.347 |
| 15 |
Mehdi BENNANI |
MAR |
BMW 320si |
16.835 |
| 16 |
Harry VAULKHARD
|
GBR |
Chevrolet Lacetti
|
18.057 |
| 17 |
Darryl O'YOUNG
|
HKG |
Chevrolet Lacetti
|
19.737 |
|
 |
Qualifiche 2
| 1 |
Gabriele TARQUINI
|
ITA |
SEAT Leon TDI |
1:45.830 |
| 2 |
Robert HUFF |
GBR |
Chevrolet Cruze
|
0.534 |
| 3 |
Jordi GENE |
ESP |
SEAT Leon TDI |
0.545 |
| 4 |
Tiago MONTEIRO
|
POR |
SEAT Leon TDI |
0.866 |
| 5 |
Yvan MULLER |
FRA |
Chevrolet Cruze
|
0.875 |
| 6 |
Michel NYKJAER
|
DEN |
SEAT Leon TDI |
0.921 |
| 7 |
Tom CORONEL |
NED |
SEAT Leon TDI |
1.214 |
| 8 |
Fredy BARTH |
SUI |
SEAT Leon TDI |
2.197 |
| 9 |
Franz ENGSTLER
|
GER |
BMW 320si |
3.164 |
Qualifiche 1
| 1 |
Norbert MICHELISZ
|
HUN |
SEAT Leon TDI |
1:46.437 |
| 2 |
Gabriele TARQUINI
|
ITA |
SEAT Leon TDI |
0.189 |
| 3 |
Robert HUFF |
GBR |
Chevrolet Cruze
|
0.225 |
| 4 |
Jordi GENE |
ESP |
SEAT Leon TDI |
0.238 |
| 5 |
Yvan MULLER |
FRA |
Chevrolet Cruze
|
0.454 |
| 6 |
Fredy BARTH |
SUI |
SEAT Leon TDI |
0.462 |
| 7 |
Michel NYKJAER
|
DEN |
SEAT Leon TDI |
0.505 |
| 8 |
Tom CORONEL |
NED |
SEAT Leon TDI |
0.702 |
| 9 |
Franz ENGSTLER
|
GER |
BMW 320si |
1.104 |
| 10 |
Tiago MONTEIRO
|
POR |
SEAT Leon TDI |
1.164 |
| 11 |
Augusto FARFUS
|
BRA |
BMW 320si |
1.179 |
| 12 |
Andy PRIAULX |
GBR |
BMW 320si |
1.315 |
| 13 |
Alain MENU |
SUI |
Chevrolet Cruze
|
1.324 |
| 14 |
Stefano D'ASTE
|
ITA |
BMW 320si |
1.815 |
| 15 |
Sergio HERNANDEZ
|
ESP |
BMW 320si |
2.119 |
| 16 |
Mehdi BENNANI |
MAR |
BMW 320si |
2.417 |
| 17 |
Harry VAULKHARD
|
GBR |
Chevrolet Lacetti
|
2.591 |
| 18 |
Darryl O'YOUNG
|
HKG |
Chevrolet Lacetti
|
2.876 |
| 19 |
Andrei ROMANOV
|
RUS |
BMW 320si |
4.577 |
| 20 |
Ismail SBAI |
MAR |
Chevrolet Lacetti
|
6.758 |
2° Sessione
Prove Libere
| 1 |
Gabriele TARQUINI
|
ITA |
SEAT Leon TDI |
1:46.143 |
| 2 |
Norbert MICHELISZ
|
HUN |
SEAT Leon TDI |
0.844 |
| 3 |
Yvan MULLER |
FRA |
Chevrolet Cruze
|
1.364 |
| 4 |
Andy PRIAULX |
GBR |
BMW 320si |
1.390 |
| 5 |
Tom CORONEL |
NED |
SEAT Leon TDI |
1.499 |
| 6 |
Jordi GENE |
ESP |
SEAT Leon TDI |
1.507 |
| 7 |
Augusto FARFUS
|
BRA |
BMW 320si |
1.530 |
| 8 |
Robert HUFF |
GBR |
Chevrolet Cruze
|
1.532 |
| 9 |
Michel NYKJAER
|
DEN |
SEAT Leon TDI |
1.592 |
| 10 |
Alain MENU |
SUI |
Chevrolet Cruze
|
1.620 |
| 11 |
Tiago MONTEIRO
|
POR |
SEAT Leon TDI |
1.961 |
| 12 |
Mehdi BENNANI |
MAR |
BMW 320si |
2.382 |
| 13 |
Fredy BARTH |
SUI |
SEAT Leon TDI |
2.421 |
| 14 |
Franz ENGSTLER
|
GER |
BMW 320si |
2.460 |
| 15 |
Stefano D'ASTE
|
ITA |
BMW 320si |
2.557 |
| 16 |
Darryl O'YOUNG
|
HKG |
Chevrolet Lacetti
|
3.656 |
| 17 |
Harry VAULKHARD
|
GBR |
Chevrolet Lacetti
|
3.832 |
| 18 |
Sergio HERNANDEZ
|
ESP |
BMW 320si |
4.000 |
| 19 |
Andrei ROMANOV
|
RUS |
BMW 320si |
5.014 |
| 20 |
Ismail SBAI |
MAR |
Chevrolet Lacetti
|
6.984 |
1° Sessione
Prove Libere
| 1 |
Gabriele TARQUINI
|
ITA |
SEAT Leon TDI |
1:46.975 |
| 2 |
Andy PRIAULX |
GBR |
BMW 320si |
0.614 |
| 3 |
Tiago MONTEIRO
|
POR |
SEAT Leon TDI |
0.688 |
| 4 |
Augusto FARFUS
|
BRA |
BMW 320si |
0.911 |
| 5 |
Alain MENU |
SUI |
Chevrolet Cruze
|
0.919 |
| 6 |
Tom CORONEL |
NED |
SEAT Leon TDI |
1.016 |
| 7 |
Franz ENGSTLER
|
GER |
BMW 320si |
1.059 |
| 8 |
Norbert MICHELISZ
|
HUN |
SEAT Leon TDI |
1.080 |
| 9 |
Jordi GENE |
ESP |
SEAT Leon TDI |
1.095 |
| 10 |
Robert HUFF |
GBR |
Chevrolet Cruze
|
1.098 |
| 11 |
Michel NYKJAER
|
DEN |
SEAT Leon TDI |
1.346 |
| 12 |
Fredy BARTH |
SUI |
SEAT Leon TDI |
1.983 |
| 13 |
Yvan MULLER |
FRA |
Chevrolet Cruze
|
2.038 |
| 14 |
Stefano D'ASTE
|
ITA |
BMW 320si |
2.604 |
| 15 |
Sergio HERNANDEZ
|
ESP |
BMW 320si |
3.398 |
| 16 |
Harry VAULKHARD
|
GBR |
Chevrolet Lacetti
|
3.829 |
| 17 |
Andrei ROMANOV
|
RUS |
BMW 320si |
5.529 |
| 18 |
Ismail SBAI |
MAR |
Chevrolet Lacetti
|
6.140 |
| 19 |
Darryl O'YOUNG
|
HKG |
Chevrolet Lacetti
|
21.715 |
| 20 |
Mehdi BENNANI |
MAR |
BMW 320si |
10:52.363 |
Test
| 1 |
Norbert MICHELISZ
|
HUN |
SEAT Leon TDI |
1:49.347 |
| 2 |
Tom CORONEL |
NED |
SEAT Leon TDI |
0.099 |
| 3 |
Robert HUFF |
GBR |
Chevrolet Cruze
|
0.158 |
| 4 |
Augusto FARFUS
|
BRA |
BMW 320si |
0.178 |
| 5 |
Jordi GENE |
ESP |
SEAT Leon TDI |
0.387 |
| 6 |
Yvan MULLER |
FRA |
Chevrolet Cruze
|
0.538 |
| 7 |
Gabriele TARQUINI
|
ITA |
SEAT Leon TDI |
0.602 |
| 8 |
Alain MENU |
SUI |
Chevrolet Cruze
|
1.074 |
| 9 |
Andy PRIAULX |
GBR |
BMW 320si |
1.273 |
| 10 |
Fredy BARTH |
SUI |
SEAT Leon TDI |
1.423 |
| 11 |
Franz ENGSTLER
|
GER |
BMW 320si |
1.533 |
| 12 |
Tiago MONTEIRO
|
POR |
SEAT Leon TDI |
1.711 |
| 13 |
Michel NYKJAER
|
DEN |
SEAT Leon TDI |
2.003 |
| 14 |
Sergio HERNANDEZ
|
ESP |
BMW 320si |
2.731 |
| 15 |
Stefano D'ASTE
|
ITA |
BMW 320si |
2.785 |
| 16 |
Mehdi BENNANI |
MAR |
BMW 320si |
2.994 |
| 17 |
Darryl O'YOUNG
|
HKG |
Chevrolet Lacetti
|
4.625 |
| 18 |
Harry VAULKHARD
|
GBR |
Chevrolet Lacetti
|
5.133 |
| 19 |
Youssaf El MARNISSI
|
MAR |
Chevrolet Lacetti
|
6.963 |
| 20 |
Andrei ROMANOV
|
RUS |
BMW 320si |
7.502 |
| 21 |
Ismail SBAI |
MAR |
Chevrolet Lacetti
|
24.264 |
|
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Contatti