Gran Premio
del Giappone
Report Gara 2
La
pista č ancora bagnata al via di gara 2, Augusto Farfus sfrutta bene la
Pole con la BMW e mantiene la testa della corsa, seguito dal compagno
di squadra Priaulx.Alle loro spalle Y.Muller, Menų e Genč. Gabriele
Tarquini che scattava davanti a Y.Muller, commette un altro errore alla
curva 2 e scivola terribilmente indietro, in 18° posizione.
Sotto la
pista bagnata la corsa in testa prosegue senza scossoni, l'unico
brivido per i i piloti di testa scorre quando Poulsen che li precedeva
per essere doppiato si gira davanti a loro sul rettilineo del
traguardo, rimanendo con la macchina ferma, fortuna vuole che tutti
siano riusciti ad evitarlo.
Tarquini intanto č riuscito a mettere
in scena una splendida rimonta, portandosi ai margini della zona punti.
Davanti a lui si ritirā Van Lagen, che fino a quel momento era stato
autore della miglior gara della stagione, e cosė il romano guadagna
un'altra posizione ed ora č nono con 2 piloti Seat davanti.
Negli
ultimi 2 giri la gara č praticamente "congelata", fatto salvo per il
rallentamento di Rydell e Genč che cosė facendo si lasciano passare da
Tarquini che si porta in 7° posizione e guadagna 2 punti nella lotta
per il titolo.
Sotto la bandiera a wscacchi vā a passare per primo Farfus, seguito Priaulx e Y.Muller.
La
classifica dopo la coclusione del Gp del Giappone si accorcia
terribilmente in vista dell'ultima gara di Macao, Gabriele Tarquini č
ancora al comando, con 115 punti, 2 soli in pių di Yvan Muller, Terza
posizione e ancora in gioco per il titolo il vincitore di gara 2
Augusto Farfus, con 102 punti.
Report Gara 1
Una pioggia incredibile accoglie i piloti sulla pista di Okayama. I
commissari decidono cosė per motivi di sicurezza di dare il dietro la
Safety Car. Gabriele Tarquini dalla Pole si mantiene alle spalle della
vettura di sicurezza per 2 giri, e quando questa rientra si porta al
comando della gara, ma alla curva 2 commette un errore ed č costrettoi
a lasciare la testa della corsa, e lo stesso errore commette Farfus,
unico pilota BMW in grado di impensierire il duo Seat nella corsa al
titolo.
La testa della corsa viene quindi conquistata da Priaulx,
seguito da Jorg Muller anche lui su BMW. Alle spalle di J. Muller si fā
subito minaccioso Rydell, che perō nel tentativo di sorpasso tocca la
vettura del tedesco e le conseguenze per lui sono gravi, deve lasciare
la gara.
Dopo l'errore alla curva 2, Tarquini č scivolato in 8°
posizione, situazione non buona per la corsa al titolo, peggio di lui č
andata a Farfus, precipitato in 14° posizione e lontan0 da ogni
possibilitā di agguantare punti.
Tarquini recupera 2 posizioni e si mette all'inseguimenmto del
rivale nella corsa al titolo Yvan Muller ora 5°. Genč 4° dai box deve
aver ricevuto l'ordine di lasciar passare i compagni in lotta per il
titolo per avvantaggiarli su Farfus ancora fuori dalla zona punti, e lo
spagnolo si fā da parte, cosė i due salgono in 4° e 5° posizione. I due
Seat sono lontani dalla 3° posizione di Huff, ma la conquista di punti
a discapito di Farfus sembra giā un'ottima cosa.
La lotta tra le BMW di Priaulx e Jorg MIėuller in testa alla
gara si accende negli ultimi giri. il tedesco attacca in maniera
plateale e quasi sconsiderata il compagno di marca, i due sono andati
molto vicini al contatto, ma Priaulx si difende benissimo e vā a
tagliare per primo il traguardo sotto la bandiera a scacchi. Alle sue
spalle il compagno di squadra Jorg Muller, e terzo l'inglese della
Chevrolet Huff. Gių dal podio Y. Muller, Gabriele Tarquini, Genč,
Monteiro e Farfus, che riuscendo ad agguantare l' 8° posizione sfrutterā la Pole in Gara 2.
Report by: Omar "Mercury 79" |
