Portimao, circuito dell'Algarve, 2° tappa del Mondiale SBK.
Nella Superpole di ieri a svettare è stato l'inglese della Yamaha Cal Crutchlow, con uno strepitoso 1.42:092, rifilando ben 421 millesimi a Max Biaggi su Aprilia, piazzatosi in 2° posizione. Dietro il romano scatta lo spagnolo della Ducati del team Althea Carlos Checa, a 73 millesimi dal portacolri del team di Noale.
Chiude la 1° fila un altro inglese, Leon Haslam su Suzuki, che nella Superpole di ieri ha subito un distacco di 504 millesimi dal connazionale della Yamaha.
Male invece le qualifiche nel team ufficiale di casa Ducati, con Fabrizio 17° e Haga 18°, con riscontri cronometri di oltre 1,5 secondi più alti di Crutchlow.

Scatta Gara1, a girare per primo alla prima curva è Max Biaggi, seguito da Haslam, Corser, Crutchlow e Checa. Partiti bene anche i piloti Ducati ufficiali, con Haga già a metà gruppo, e poco dietro Michael Fabrizio.
In testa alla corsa Biaggi mantiene il comando, ma alla prima curva del 2° giro viene infialto in staccata da Haslam, mentre Croser va largo e perde qualche metro rispetto ai primi.
Checa arrembante su Corser, lo spagnolo a 2 curve dalla fine del 2° passaggio infila Corser e sale al 3° posto, ma Corser non ci sta e poco dopo ripassa Checa, che deve poi arrendersi a Byrne che gli soffia la posizione.
Il gruppo si è sgranato, con Haslam e Biaggi che fanno gara a se, seguiti a più di 1 sec. da Byrne, Corser ,Checa e Crutchlow, che in 2 staccate passa gli avversari e si porta in 3° posizione.
Haslam intanto in testa alla corsa piazza uno strepitoso 1:43:063, seguito però da Biaggi che non molla e paga solo alcuni millesimi all'inglese.Ed il giro successivo Biaggi risponde ad Haslam e piazza un tempone record: 1.42:7 che gli permette di scavalcare l'inglese della Suzuki al 4° passaggio.
Intanto nelle retrovie Haga è riuscito a recuperare fino alla 7° posizione, mentre davanti a lui spettacolare sorpasso all'esterno di Rea ai danni di Checa alla prima curva.
Al 7° passaggio Biaggi va lungo alla prima curva e Haslam lo infila riguadagnando la testa della corsa, ma sempre con il romano incollato agli scarichi.
Alle loro spalle spinge molto Crutchlow, che sta rosicchiando decimi ogni giro ai 2 battistrada.
Dopo alcuni giri in cui sembrava poter andare a raggiungere i 2 battistrada, Crutchlow ha effettuato un lungo alla prima curva andando nella via di fuga. L'inglese della Yamaha ha mantenuto la 3° posizione ma ha perso inevitabilmente terreno dai 2 al comando.
A metà gara le posizioni di testa sono invariate, con Haslam che guida sempre la gara con pochi millesimi di vantaggio su Biaggi che non lo molla un attimo. Dietro i due al comando resiste Crutchlow a più di 4 secondi. Alle spalle di Crutchlow troviamo Rea., poi Checa, Byrne, Camier e Haga.
A 7 giri dal termine continua la lotta tra la coppia di testa , con Haslam che continua a comandare, seguito da un Biaggi incollato al codone della sua Suzuki.
A 6 giri dal termine Haslam va largo al tornantino e Biaggi lo infila riportandosi in testa a Gara 1, il romano cerca subito di allungare sfruttando l'attimo di disattenzione del britannico.
Al passaggio sul traguardo nel giro successivo, Biaggi passa con più di mezzo secondo sul pilota Suzuki, e nel corso di tutto il giro successivo il romano sembra tenere agevolmente il vantaggio accumulato nel corso del giro precedente. Haslam sembra in difficoltà a 4 giri dal termine a tenere il ritmo del romano, probabilmente il lungo forcing sui tempi tenuti nella prima parte di gara ha compromesso la tenuta delle gomme della sua Suzuki, che ora sembra non averne più per tenere il ritmo del romano.
Haslam non ci sta, e a 3 giri dal termine con un giro veloce riesce a riportarsi negli scarichi del romano, e ora è battaglia nelle ultime tornate.
Scivolata di Crutchlow a 3 giri dal termine, l'inglese della Yamaha scivola, gettando al vento una splendida gara e regalando la 3° posizione a Rea.
All' inizio dell'ultimo giro Biaggi passa per 1°, con Haslam subito dietro, ultimo giro da trattenere il fiato, con Haslam sempre incollato all'Aprilia di Biaggi, il romano sembra tenere bene l'inglese e va a vincere Max Biaggi una splendida gara, combattutissima fino all'ultimo metro. Alle sue spalle si piazza un ottimo Leon Haslam sulla sua Suzuki.
Chiude il podio un altro inglese, Jonathan Rea sulla Honda, che è riuscito a portarsi sul gradino più basso del podio grazie all'errore a 3 giri dalla fine di Crutchlow.

Al via di Gara 2 del Gp di Portogallo del Mondiale Superbike, a scattare meglio di tutti è anche questa volta Max Biaggi, seguito da Rea, Haslam e Crutchlow. Buona partenza anche in questa Gara 2 di Haga, che dalla 18° posizione dopo poche curve è già in 9° posizione.
Al 1° passaggio il gruppo è già sgranato con il quartetto davanti che sta cercando di andarsene lasciando sul posto gli avversari.
Rea passa Biaggi al 2° giro con un sorpasso formidabile portandosi così al comando della gara, costringendo il romano a scendere in 2° posizione. Ma Biaggi non ci sta ad accontentarsi della 2° posizione, e sul rettilineo del traguardo passa in velocità Rea riconquistando la vetta della corsa.
Dalle retrovie, dopo una brutta partenza sta risalendo di gran carriera Carlos Checa, che ora dopo aver passato Corser occupa la 5° posizione e si appresta a raggiungere Crutchlow.
Al 5° passaggio Haslam scavalca in velocità Rea, l'inglese della Honda ha tentato di resistere, ma alla fine ha dovuto arrendersi al connazionale della Suzuki, e Rea nel corso del 5° giro ha dovuto cedere la posizione anche a Crutchlow, che ora cerca di mettersi in coda ad un Haslam che sta cercando di andare a prendere Max Biaggi, e sembra avere i numeri per riportarsi sotto al romano.
Quelli di Rea che sembravano essere problemi, alla fine si sono rivelati tali, in staccata alla fine del rettilineo principale, nel corso del 7° giro, il suo motore lo lascia a piedi con una grande fumata bianca, la corsa perde così uno dei suoi protagonisti principali.
Haslam e Crutchlow sempre più minacciosi alle spalle di Biaggi, il romano che nella pressione finisce leggermente lungo alla prima curva, riesce comunque a resistere ai due britannici arrembanti alle sue spalle, ma gli inseguitori sembrano avere forse qualcosa in più del romano.
A metà gara la situazione di testa rimane invariata, con Biaggi sempre al comando seguito da Haslam e Crutchlow che gli sono incollati agli scarichi, al terzetto negli ultimi giri si è unito anche Carlos Checa con la sua Ducati privata che gira notevolmente meglio delle Ufficiali.
Al 12° giro Haslam rompe gli indugi e alla fine del rettilineo d'arrivo scavalca Biaggi, ma il romano lascia passare un giro e nella stessa curva al giro successivo si riporta davanti all'inglese che ora si rimette in coda al romano.
A 6 giri dal termine nella staccata in fondo al rettilineo Haslam scavalca Biaggi e si riporta in testa alla corsa, il romano non ci sta ed un paio di curve dopo tenta l'attacco, ma è costretto a rinunciare per la chiusura della porta da parte dell'inglese della Suzuki.
Al 17° giro errore di Biaggi che arriva lungo e viene passato da Crutchlow che conquista così la 2° posizione. Il romano al termine del 17° passaggio scavalca Crutchlow e si rimette all'inseguimento di Haslam che non riesce a scappare A 3 giri dal termine Biaggi ha definitivamente ripreso l'inglese della Suzuki, e con le gomme completamente finite saranno 3 giri da trattenere il fiato.
All'inizio del 21° giro Biaggi passa Haslam e si riporta in testa con l'inglese subito dietro, a metà del 21° passaggio piccolo lungo del romano, ma Haslam non riesce ad approfittarne e Biaggi inizia in testa l'ultimo giro. La Suzuki di Haslam non lo molla di un millimetro ed il romano lotta con i denti per portarsi a casa la vittoria anche in questa Gara2.
E Biaggi va a vincere anche Gara 2 sempre davanti a Leon Haslam, dopo una lotta durata per tutti e 22 i giri.
Chiude il podio Cal Crutchlow, autore di una buona gara alle spalle dei due “mostri” di giornata. Giù dal podio Carlos Checa, seguito da Leon Camier,, Toseland, Byrne e Haga.