Istanbul, Gran Premio di Turchia, 7° appuntamento del Mondiale di Formula 1.
Dopo la riunione di stamane tra i piloti e la FOTA, con i drivers che hanno dato il loro pieno appoggio ai team, adesso si ritorna a parlare di corse.
Si corre sul circuito di Istanbul,per quello che è il 5° Gran Premio di Turchia, il tracciato ideata dall'architetto tedesco Hermann Tilke, riprende molte curve storiche di vari circuiti del Mondiale di F1, come la prima variante, praticamente identica alla “S Senna” del circuito di Interlagos. Su questo circuito anche la curva probabilmente più difficile del Mondiale, ovvero la curva “8” verso sinistra, caratterizzata da ben 4 punti di corda diversi, che la rendono difficilissima da interpretare e molto gravosa per i piloti per la forza “G” laterale e per gli pneumatici che restano in appoggio per molto tempo, andando ad usurarsi in maniera notevole.
La Pole Position è stata conquistata ieri da Sebastian Vettel su Red Bull. Il pilota tedesco aveva ottenuto la Pole solamente altre 2 volte in carriera, quest'anno in Cina e lo scorso anno a Monza, ed entrambe le volte alla fine ha portato a casa la vittoria. Al suo fianco il leader della classifica iridata Jenson Button, che precede il compagno di squadra Rubens Barrichello. Quarto l'altro pilota Red Bull Mark Webber. Terza fila per Jarno Trulli, affiancato in 6° posizione da Kimi Raikkonen sulla prima delle Ferrari. L'altra Ferrari, quella di Felipe Massa, partirà subito dietro, in 7° posizione, nella parte gommata della griglia di partenza.

Al via Vettel parte bene, seguito da Button, Ottima partenza di Felipe Massa, che si è portato in 5° posizione alle spalle di Trulli e Webber. Malissimo invece Barrichello, scivolato dalla 3° posizione alla 13°.
Button salta Vettel autore di un piccolo errore e si porta al comando, un primo giro veramente spettacolare, con continui sorpassi. Nico Rosberg passa Massa e si porta in 5° piazza. Raikkonen a causa di un contatto è preciupitato in 9° posizione, per lui gara in salita.
In testa alla corsa, corsa, Button con pista libera inizia subito a martellare giri veloci, e con il carico di carburante superiore a quello di Vettel, il leader della classifica iridata ha già messo un'ipoteca su questa gara con un vantaggio di oltre 2 secondi su Vettel in 4 giri.
Le Ferrari sono lontane dai tempi di Button, con Massa che gira un secondo più lento del leader della corsa, e Raikkonen ben 1,5 secondi più lento.
Spettacolo tra Barrichello e Kovalainen, i due danno vita ad una lotta a suo di sorpassi nell'ultima variante prima del traguardo, il brasiliano riesce a passare Kovalainen, ma grazie al KERS il finlandese si riporta in testa. Non passa metà giro che la lotta riparte, alla curva 9 Barrichello tenta di infilarsi all'interno di Kovalainen, i due si toccano, e ad avere la peggio è Barrichello, che si gira e riparte dalla 17° posizione. Barrichello riesce a riguadagnare subito una posizione portandosi in 16° piazza passando Hamilton che lo precedeva.
Dopo 10 giri, Button precede Vettel di oltre 4 secondi, Webber segue a 9 secondi, Trulli di 13, Rosberg di 15 e Massa di 17. Raikkonen è 9° a oltre 23 secondi da Button.
Altro contatto per Barrichello, all'ultima variante il brasiliano si tocca con Sutil, e ci rimette la parte destra dell'ala anteriore, e questo lo costringerà probabilmente visti i danni a rientrare ai box per sostituirla.
E Barrichello rientra subito, per lui sostituzione dell'ala, cambio gomme e rifornimento. La sosta dura in totale 11,3 secondi e rientra in pista in 15° posizione.
Si ferma Vettel per la prima sosta, il tedesco effettua una sosta breve e riparte dopo 6,5 secondi rientrando in 6° posizione alle spalle di Massa. Per Vettel si prospettano 3 soste invece di due, cambio di strategia incorsa?
Sosta anche per Trulli, Pit di 9 secondi e rientro in pista in 9° posizione.
Si ferma il leader della gara Button, l'inglese riparte dopo 9,3 secondi e rientra in 3° posizione.
Escono i meccanici Ferrari, il primo a rientrare è Massa che ritorna in pista nelle retrovie.
Si fermano Webber e Raikkonen, la situazione è abbastanza caotica, l'australiano rientra in 4° posizione alle spalle di Kubika. Nel Pit Stop di Raikkonen (di cui per come quello di Massa non si conosce il tempo) la Ferrari ha provveduto a sostituire l'ala anteriore danneggiata ad inizio gara.
Sebastian Vettel dopo la sosta sta iniziando a recuperare su Jenson Button, anche in virtù della minore quantità di carburante rispetto all'inglese, in 2 giri il tedesco ha recuperato al leader della corsa più di 1,5 secondi.
Vettel ha oramai raggiunto Button, il distacco tra i due è inferiore ad 1 secondo, i due sono vicinissimi e Vettel inizia a studiare i punti favorevoli per il sorpasso, anche perchè in virtù delle 3 soste, Vettel deve per forza passare l'inglese per riuscire a guadagnare il terreno necessario per compensare la sosta in più rispetto al leader della corsa.
Vettel non sembra avere la spinta sufficiente a passare Button, dopo 5 giri alle spalle dell'inglese infatti, il pilota della Red Bull sembra aver rinunciato ad ogni manovra per passarlo.
E Vettel rientra ai box per la sua seconda sosta anticipandola di due giri. Il tedesco si ferma per 8,6 secondi e rientra in 3° posizione alle spalle del compagno di squadra Webber.
Spettacolare sorpasso in staccata all'esterno alla curva 12 di Piquet ai danni di Lewis Hamilton, sorpasso poi terminato alla fine della “S” precedente il traguardo.
La gara scorre senza sussulti , a 20 giri dalla fine deve ancora iniziare l'ultima girandola di soste, Button comanda sempre davanti a Webber e Vettel con un notevole vantaggio. Le Ferrari sono molto indietro, con Massa 6° a 45 secondi dalla vetta, e Raikkonen è 11° a 1 minuto esatto da Button.
Si ferma Barrichello al 39° giro, per lui la gara è compromessa oramai a seguito dei problemi in partenza e degli errori che lo hanno alla fine costretto ad andare a sostituire l'ala alla prima sosta.
Si ferma anche Alonso, ma sembra che la regia turca non abbia intenzione di mostrare i Pit Stop dei piloti di punta.
Rosberg si ferma per 6,9 secondi e rientra in 7° posizione.
Si ferma Massa, il brasiliano riparte dopo 7,4 secondi e rientra in 10° posizione.
Si ferma il leader della corsa Button. Pit Stop di 7,3 secondi e rientro in pista ancora al comando
Girandola di soste, ora tocca a Webber fermarsi, l'australiano riparte dopo 7,1 e rientra in pista in 3° posizione alle spalle di Vettel.
Si è fermato anche Raikkonen, ma non si conosce il tempo a causa dell'assenza della Tv turca.
Il finlandese ritorna in pista in 10° posizione alle spalle di Kubika che si era fermato quando lui.
Escono i meccanici della Red Bull per l'ultima sosta di Vettel, il tedesco riparte dopo 5,8 secondi e non riesce a conquistare la 2° posizione che rimane al compagno Webber che lo precede con più di 3 secondi di vantaggio.
Si ritira Rubens Barrichello, il primo ritiro per la BrawnGp, che con l'altra vettura sta invece guidando autorevolmente la corsa.
A 9 giri dal termine, tutti i big hanno esaurito le loro soste, in testa sempre Jenson Button, seguito da Mark Webber e Sebastian Vettel a completare il podio virtuale.
Seguono Trulli, Rosberg, Massa, Kubika e Glock, fuori dalla zona punti Kimi Raikkonen in 9° posizione.
Sebastian Vettel sta tentando di recuperare sul compagno di squadra Webber che lo precede, ora il distacco tra i due è di poco superiore ai 2 secondi quando mancano 6 giri alla fine.
Vettel continua a ridurre il suo distacco da Webber, ora è a poco più di 1,5 secondi, e a 4 giri dalla fine della corsa, si può prospettare un un duello in casa Red Bull.
Inizia l'ultimo giro, Button conserva con tranquillità il comando della gara e si appresta ad andare a vincere questa gara dominata sin dal via partendo dalla 2° posizione.
Vettel invece sembra aver lasciato perdere ogni tentativo di passare Webbere si accontenta del 3° posto.
E Button va a vincere il Gp della Turchia, seguito da Mark Webber e Sebastian Vettel.
A punti Trulli, Rosberg, Massa, Kubika e Glock, fuori dai punti Kimi Raikkonen 9°.

Ora la F1 si ferma e ritorna tra 15 giorni sul circuito di Silverstone con quello che potrebbe essere anche l'ultimo Gran Premio di Gran Bretagna. Ma questa sarà una settimana cruciale per il futuro della F1, se Venerdì, quando la FIA annuncerà i team che prenderanno parte al prossimo Mondiale, non accoglierà le richieste della FOTA, si potrebbe assistere all'addio alla massima serie di ben otto scuderie , tra cui la Ferrari, da sempre in pista in F1 sin dalla gara inaugurale.
Non resta che aspettare venerdì per sapere cosa riserverà il futuro al Circus.